Общественный транспорт для общества. Это утверждение в нашем городе все чаще можно опровергнуть. Все меньше автобусов на линиях, все больше интервал движения. Обещания городских властей наладить ситуацию также пока остаются пустым звуком. Наступили настоящие зимние холода и ждать автобусов на остановке далеко не так комфортно, как в теплое время года. Карантин давно ослаблен, город живет практически полноценной жизнью. Но наши перевозчики в лице ТОО "Автопарк" и ТОО "ПАТП", похоже, застряли в полюбившемся им прошлом, когда достаточно было выпустить два автобуса на маршрут и порядком сэкономить на собственных затратах со ссылкой на ограничительные меры. Народ терпеливо ждал, но сейчас мало что изменилось. Удовлетворяет работа транспорта лишь на самых бойких маршрутах - 26, 15, 11, 12, 24 ходят с завидной регулярностью. Часть пассажиров довольна и этим.
К проблемным можно отнести маршруты не столь популярные, как те, что курсируют по центральным проспектам. Это 27, 18, 9, 8, 25 и другие. В некоторые районы изредка "заглядывает" лишь один маршрут и альтернатива выбраться в центр - только такси. Хоть и с комфортом, но дорого. Создается ощущение, что нет объективного мониторинга. Хотя люди не против были бы предложить руководителям компаний, выполняющим госзаказ, лично постоять на остановках где-нибудь в отдаленном районе. Тогда и станет ясно, может ли наш транспорт называться общественным. А пока в отделе ЖКХ не нашлось ответственного чиновника, чтобы прояснить ситуацию или хотя бы в очередной раз дать "громкие" обещания по налаживанию работы общественного транспорта и обеспечению пассажирских перевозок в пределах потенциального мегаполиса.