Чем обрабатывают зимой актюбинские дороги

Гололёд - проблема не только городских улиц, но и загородных трасс. Особенно опасны подъёмы, спуски и участки с интенсивным движением. Чтобы снизить аварийность, дороги обрабатывают песко-соляной смесью.
Но прежде, чем песок попадёт на трассы, он проходит строгую проверку. Наши корреспонденты побывали в Центре качества дорожных активов, где анализируют материалы, использующиеся для зимнего содержания дорог.
Центр качества дорожных активов в Актобе занимается анализом дорожных материалов для города и области. Здесь проверяют асфальт, бетон и другие компоненты, используемые при строительстве и ремонте дорог. Однако в зимний период особое внимание уделяют песку — основному элементу песко-соляной смеси, которой обрабатывают скользкие участки трасс. В лаборатории принимают пробы песка с карьеров, официально разрешённых к использованию. Всего по Актюбинской области таких карьеров — двенадцать.
Каждая проба песка проходит несколько этапов лабораторного контроля. Специалисты проверяют содержание глины в комках — её избыток может снизить сцепление на дороге. Далее определяют модуль крупности, чтобы понять, насколько песок подходит для противогололёдной обработки. Также измеряют содержание влаги — для этого образцы прогревают в специальных печах.
Анализ одной пробы занимает почти сутки. Только после завершения всех процедур специалисты приступают к следующему образцу. После лабораторных проверок песок передают подрядным организациям. Там его смешивают с солью в определённых пропорциях. Состав смеси зависит от конкретного участка дороги. Например, на подъёмах и спусках соли добавляют больше — именно там риск образования льда наиболее высокий.
Талгат Бижанов, инженер Актюбинского филиала Национального центра качества дорожных активов:
«Сегодня особого внимания требуют сразу несколько участков загородных трасс Актюбинской области, где из-за перепадов температур и осадков образуется плотный лёд. Сейчас наиболее сложная ситуация наблюдается на трассах Актобе-Атырау, Самара-Шымкент, Хромтауская трасса. Там есть подъёмы, а открытые участки, где дороги продуваются ветром. Именно туда в первую очередь направляют песко-соляную смесь, чтобы обеспечить безопасность движения.»
От качества песка и правильных пропорций смеси напрямую зависит безопасность водителей на зимних трассах. И пока погода продолжает испытывать дороги на прочность, специалисты центра качества дорожных активов ежедневно работают над тем, чтобы гололёд не стал причиной аварий.

Количество показов: 67
Дата создания: 16.01.2026 04:56:51