СЕКРЕТАРЬ ГОРКОМА
21 мая 2014 года. №20
Есть в общем списке хронологических вех книги «Город. Годы. Люди. Жизнь» запись под номером 255 «18.02.1950 год. Первый секретарь горкома партии Кавешников Николай Александрович». Проработал он на столь хлопотном посту до 30 ноября 1957 года. Больше авторы об этом человеке нигде не упоминали. В силу объективных обстоятельств – полного отсутствия информации.
И вот через несколько лет уже после публикации двухтомника мне попадается в руки небольшой семейный фотоархив Николая Александровича Кавешникова!
И вот где начинаешь по–настоящему понимать, сколько ещё белых пятен присутствует на стасорокапятилетнем историческом поле Актобе.
…Кавешников не был коренным актюбинцем. Рождён в Оренбурге. Ещё подростком, определился в профессии – стал железнодорожником.
Вот как вспоминает в своих записях об отце его дочь Людмила: «Начинал работать в оренбургских паровозоремонтных мастерских, учился на помощника машиниста, затем стал машинистом, участвовал в стахановско–кривоносовском движении – водил тяжеловесные составы.
Министр Бирмы.
Подтверждение этому я нашла в Интернете. В книге «Оренбургская магистраль» о нём упоминается, как о комсомольце Кавешникове, который на участке Оренбург–Саракташ провёл состав в 190 вагонов общим весом 4000 тонн. Во время работы машинистом он предотвратил пять крушений (3 на пассажирских поездах и 2 на грузовых). Случилось даже так, что в один день, он предотвратил сразу два крушения на пассажирском поезде – и в этот день он поседел. А было ему тогда 29–30 лет. Отца часто премировали и награждали: продуктами, именными часами. Приказом № 126 от 24.10.1934 года присвоили почётное звание «Ударник Сталинского призыва».
С 1936 года он работал начальником паровозных служб сначала в Кувандыке, затем с 1938 года в Орске. Проводил реконструкцию этих депо. За работу в Орске в 1939 году его наградили медалью «За трудовое отличие», а награждал его сам всесоюзный староста Калинин в Москве. В 1940 году по приказу Кагановича его назначили начальником паровозной службы Оренбургской железной дороги. В 1941 году папу Приказом ГКО и Министерства путей сообщения СССР назначают руководителем по скоростному строительству бронепоездов. Впервые в условиях паровозных депо было построено 3 бронепоезда и отправлены под Москву.
Президент Индонезии.
В 1942 году за успешное выполнение задания правительства по перевозкам оборонных и народно–хозяйственных грузов был награждён орденом Трудового Красного знамени.
Словом, славный человек приехал в 1942 году в Актюбинск начальником паровозного отделения.
В воспоминаниях Людмилы много интересных моментов об отце. С её слов, Николай Александрович много сделал для создания в областном центре Государственного медицинского института. Не без его участия строился горком (нынешнее здание музыкального училища).
Для сегодняшней же публикации я отобрал несколько фото, связанных с нашим аэропортом.
Интересные, знаете ли, события происходили в середине пятидесятых годов прошлого столетия на перроне аэропорта. С какими историческими персонами встречался Николай Александрович! И тому свидетельство – эти фото.
Последний шах Ирана ...
21 декабря 1955 года. В аэропорту Актюбинска приземляется самолёт ИЛ–14, на борту которого находилась, наверное, самая непредсказуемая личность века двадцатого – Никита Сергеевич Хрущёв. Он возвращался из официальной поездки по Индии вместе с председателем Совета министров СССР Николаем Булганиным. А вот встречали их в Актюбинске Леонид Ильич Брежнев, возглавлявший в это время компартию Казахстана, и многочисленное бюро областного комитета партии, ясное дело, в группе встречавших Хрущёва находился и Николай Кавешников, секретарь горкома.
По дневниковым записям Николая Александровича Никиту Сергеевича пришли встретить более 15 тысяч актюбинцев! Ожидался большой митинг. Но в силу каких–то причин он не состоялся. А вот фотографии получились!
... с супругой.
Ступал на актюбинскую землю и последний шах Ирана Мохаммед Реза Пехлеви с супругой, шахиней Сорейей Эсфандияри. Согласитесь, эффектная женщина! Случился приезд 30 июня 1956 года. В составе встречавших оказалась и пионерка Мила Кавешникова (на фото она между двумя царствующими особами).
К слову, на фото, где шах Пехлеви один, на дальнем плане оказался в толпе любопытствующих и мой отец, Фёдор Николаевич Тарасенко, в то время директор клуба Актюбинского авиаотряда. Вот такая неожиданная встреча.
Приветствовал Николай Александрович и первого президента Индонезии Сукарно, посетившего наш степной аэропорт в сентябре 1956 года.
А годом ранее, в ноябре 1955, первого Премьер–министра Бирманского Союза У НУ с супругой. Холодно тогда было.
…Будет у меня к вам, уважаемые читатели, просьба: если вы узнали на этих фото самих себя, родственников или друзей, слышали рассказ очевидцев о данных событиях – не стесняйтесь, приходите в редакцию и рассказывайте.
Юрий ТАРАСЕНКО,
